PHEV、EV 、HEV,哪款动力结构更符合当下的日常用车需求?

纯电车型的机械结构相较于HEV（混动）或是PHEV（插电混动）车型的结构要简单许多，也没有复杂的变速箱结构 ，传动效率也更高。得益于电机的输出特性
，动力响应也会优于很多燃油车型以及混合动力车型 。

通过以上对比不难发现，PHEV车型比HEV更“实用” ，更符合中国消费者的需求
，而基于现象级热销车型打造的探岳GTE的入市，不仅将为消费者提供更丰富的选择 ，也将推动整个中高端插电式混合动力SUV细分市场取得进一步突破
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

PHEV（插电式混合动力汽车）是一种可以灵活切换能源类型的汽车，既可以作为电动车行驶 ，也可以作为汽油车行驶 。只要续航里程超过50公里，PHEV就可以享受国家给予的新能源补贴政策
。这种设计使得PHEV在长途旅行和日常通勤中都能表现出色。然而
，由于车身较大，PHEV可能会产生更大的油耗和更高的购车成本 。

纯电动汽车怎么选?这几款不插电

哈弗神兽DHT 今年上半年哈弗神兽混动DHT正式上市 ，这款混动SUV的上市为消费者增加了新的选择
。在外观设计上
，哈弗神兽DHT前脸采用了星轨格栅，搭配“破晓之光 ”分体式LED灯组 ，尽显神秘梦幻。汽车尾部采用了Y字形动态LED尾灯
，搭配不规则矩形双边排气管，彰显出满满的运动感 。

比亚迪秦PLUS：作为比亚迪紧凑型轿车的一员 ，秦PLUS的厂家指导价从118万元至158万元不等。目前销售的主要是2021款
，特别是其纯电动版，续航里程有400公里
、500公里和600公里的多种选择 ，可根据用户的实际出行距离进行选择
。

丰田iA5的电池容量和续航里程对于不经常进行长途旅行的用户来说已经足够。从续航角度来看
，Aion S在三款车型中表现最为优秀 。外观对比 秦Pro EV的前脸采用家族式的龙脸设计，巨大的前格栅与LED前车灯组合 ，营造出强烈的视觉冲击力
。车身侧面线条流畅且饱满，溜背式造型增添了动感。

同理
，上述的选择思路和关注重点也可以用于选择纯电动汽车 。比如需要有足够的颜值和良好的行驶质感，以及“合适
”自己使用的续航里程
。不论是颇为介怀续航里程的消费者 ，还是购车预算吃紧的“小年轻”
，或许都能在笔者提到的5款车型之中，选择出最适合自己的车型产品。

海泉A9 对于追求实惠的消费者 ，海泉A9是个不错的选择 。其最高时速为48公里/小时
，续航里程80-100公里，补贴后的售价仅为21800元
。 康迪K11 康迪K11的最高时速为85公里/小时 ，拥有较长的续航里程
，可达180-200公里。作为共享汽车市场的主力车型，补贴后的售价为28万元 。

动力方面零跑C11纯电版本有两种选择 ，分别是单电机后驱版和双电机四驱版
，前者电机总功率为200kW，总扭矩360Nm ，后者则多出了一台和后桥电机一样的前桥电机，系统综合功率达到了400kW
，总扭矩720Nm
。

国产不插电混动车型有哪些

国产不插电混动车型有以下几款：比亚迪秦：作为国内混动车型的先驱，比亚迪秦凭借其出色的性能和高效能源利用 ，在市场上赢得了广泛赞誉。它具备4门5座轿车的实用空间
，动力强劲，加速性能优秀 。荣威erx5：荣威erx5是一款实用且智能化的混动车型 ，满足了都市生活的多样化需求。

不插电油电混合的车包括雅阁、凯美瑞 、凌派
、雷凌和君越混动等车型
。这些车型均采用混合动力系统
，将传统的燃油发动机与电动机结合在一起，无需外部充电 ，完全依靠发动机和制动能量回收来充电。这些车型具有技术稳定、电池寿命长 、低速行驶安静、起步迅速以及油耗低等优点
，非常节能环保，适合城市驾驶 。

目前市场上有很多不插电油电混合动力汽车可供选择 ，其中包括雅阁
、凯美瑞、凌派 、雷凌
、君越混动等
。

关于不插电油电混合汽车的种类
，以下是一些常见选项：例如，雅阁、凯美瑞 、凌派
、雷凌和君越混动等车型都属于此类别。这类车以其稳定的技术脱颖而出 ，无需充电和安装充电桩，电池寿命极长 。在低速行驶时
，它们表现出极佳的静谧性，启动迅速 ，同时油耗极低
，充分体现了环保节能的特性
。

年国产混动车型包括：比亚迪秦、荣威erx荣威i传祺gs4混动版 、WEYp8等。混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车 。根据车辆的实际行驶状态，单一驱动系统单独或联合提供车辆驱动力
。以秦心能源2018款5T智联精英型为例。

15万-25万,不用充电的混动车我推荐这三台

现款奔腾B70迎来大换代 ，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造
，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，年轻化的主流设计也成为了它的风格 。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体 ，为整车提升了极强的辨识度
，也给视觉效果上带来很大的冲击力
。

在三台混动车之后，是自主品牌的插混车型——名爵6新能源。除此之外 ，帝豪新能源也以7个油排名前列 。这是自主品牌在8个油之下唯二的两个车型。插混车的油耗只能作为参考
，不能直接和其他车型对比
。

另外，瑞虎8这款车 ，在国内也是多年的人气和口碑了，新一代产品外形和内饰有质的飞跃
，不会再被喷奇瑞不懂设计了。此外，5T发动机加插混的配置 ，超过7米的车长
，起步15万出头，性价比也很突出 。这款车我推荐选入门版即可 ，158万元
，配置其实挺全了
。

不插电油电混合的车有哪些?

不插电油电混合的车包括雅阁
、凯美瑞、凌派 、雷凌和君越混动等车型。这些车型均采用混合动力系统，将传统的燃油发动机与电动机结合在一起 ，无需外部充电
，完全依靠发动机和制动能量回收来充电 。这些车型具有技术稳定
、电池寿命长、低速行驶安静 、起步迅速以及油耗低等优点，非常节能环保 ，适合城市驾驶
。

关于不插电油电混合汽车的种类
，以下是一些常见选项：例如，雅阁、凯美瑞
、凌派、雷凌和君越混动等车型都属于此类别。这类车以其稳定的技术脱颖而出 ，无需充电和安装充电桩，电池寿命极长 。在低速行驶时
，它们表现出极佳的静谧性，启动迅速 ，同时油耗极低
，充分体现了环保节能的特性
。

目前市场上有很多不插电油电混合动力汽车可供选择，其中包括雅阁 、凯美瑞
、凌派、雷凌 、君越混动等。

探讨不插电油电混合动力汽车 在现代汽车技术中 ，不插电混合动力车型崭露头角
，其中包括一些主流车型，如雅阁
、凯美瑞、凌派 、雷凌和君越等 。这类车型的一大亮点在于其高度的可靠性 ，无需外部充电
，也不需繁琐的充电桩安装
。

闪充闪放：e-POWER首款车型e-POWER轩逸搭载了闪充闪放功率型电池，虽然电池只有2kWh ，但是充放电倍率高达30C
，是纯电储能型电池的10倍。问：从汽油转化到电能，再供给驱动电机用 ，经过中间的电能转化过程，就有更省油吗？答案是肯定的 。

卡罗拉双引擎即卡罗拉油电混合车型
，属于“不插电混动 ”车型。这类车型只使用汽油，但在刹车和下坡时能够回收动能并转化为电能 ，存储在汽车电池中供后续使用
。油电混合的限制 虽然卡罗拉油电混合具有显著的省油性能
，但其电池容量较小，纯电模式只能行驶很短的距离 ，一般不超过5公里。