小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享

1 、马自达MX-5是实现小跑车之梦的理想选择 ，以下是结缘马自达MX-5的心路分享要点：卓越性能：马自达MX-5以其出色的操控性能著称
，搭载前双叉臂后多连杆悬挂系统和后轮驱动，使得车辆在弯道中表现出极佳的稳定性和动感。驾驶过程中 ，可以感受到强烈的运动天性和悬挂系统带来的出色支撑，确保驾驶既刺激又舒适 。

2
、马自达Miata MX-5不是一款德国小跑车
。以下是几点具体原因：设计理念不同：德国跑车如保时捷Boxster或奥迪TT注重高科技和豪华氛围
，而马自达MX-5则追求轻量化与纯粹的驾驶体验。它强调的是驾驶者的直接反馈和响应性，而非豪华与科技感的结合 。

3、马自达Miata MX-5不是德国小跑车。以下是具体原因：产地与品牌：马自达Miata MX-5是由日本马自达公司生产的 ，而非德国
。因此
，从产地和品牌归属上来看，它不属于德国小跑车范畴。设计理念与特点：马自达Miata MX-5的设计理念是回归汽车的核心价值——驾驶的乐趣 ，它强调的是轻量化设计和纯粹的驾驶体验 。

4 、作为第三代马自达Mx-5
，首次在MX-5上配置了电动硬顶
。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市 ，而这台车的车主并未保持原厂外观
，在原厂小跑车外观基础上，采取了更为夸张的气动避震 ，进行姿态玩法的尝试
，车身更低，轮子外八更具态度 。

5、马自达MX-5很不错 ，值得购买
。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身
，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性 。

6
、当然 ，马自达MX-5还有一大看点就是该车作为敞篷车
，其车顶是可以收到后备箱里面的，这样在晴朗的日子 ，开着这样一台敞篷小跑车兜风
，无疑是一种享受
。而在动力上，自然不是MX-5的优势所在 ，搭载一台0L自吸发动机
，最大马力158匹，峰值扭矩200牛米 ，匹配的是6AT变速箱。

马自达MX-5,人生的第三台改装车,收获了朋友的经验

从08年开始
，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人 ，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装
，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力 。当时感觉挺不错的 ，但是因为当时是小菜鸟
，走了不少的弯路
。

作为第三代马自达Mx-5，首次在MX-5上配置了电动硬顶。在中国 ，用纯进口方式销售 。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市
，而这台车的车主并未保持原厂外观，在原厂小跑车外观基础上 ，采取了更为夸张的气动避震
，进行姿态玩法的尝试，车身更低 ，轮子外八更具态度。

轮毂及轮胎——收车那天
，另外一个开MX5的哥么儿（当天认识的）给了建议，说你买车之后最好先换掉轮毂和轮胎 ，这个小车原厂轮胎尺寸在湿滑路面容易甩尾，卖车给我的大哥也这么说
，于是乎就综合了开mx5的、卖mx5的 、卖轮毂的几位兄弟的意见，定制一套新轮毂 ，换215的轮胎
。

马自达MX-5是实现小跑车之梦的理想选择
，以下是结缘马自达MX-5的心路分享要点：卓越性能：马自达MX-5以其出色的操控性能著称，搭载前双叉臂后多连杆悬挂系统和后轮驱动 ，使得车辆在弯道中表现出极佳的稳定性和动感。驾驶过程中
，可以感受到强烈的运动天性和悬挂系统带来的出色支撑，确保驾驶既刺激又舒适 。

而笔者作为一名伪JDM迷 ，第一时间想起的是这台0升小萌物马自达（Mazda）MX-5
。虽然MX-5在其他大马力性能车面前
，只是一位具备160匹马力的小朋友（最新代ND 0），但轻量化车身带来的操控品质 ，绝对不失为一台让人着迷的大玩具。

马自达MX-5车型发展历史

可以说MX-5开创了一个新时代
，一个属于双人敞篷小车的新时代 。MX-5的成功掀起了汽车界敞篷小车的热潮，诸如随后的奔驰SLK ，宝马Z3，保时捷Boxster等都是在MX-5刺激下出现的产物
。不得不说MX-5对于马自达来说是一个里程碑。

第二代
，MK2（NB）在1998年正式公开亮相，伴随着科技的进步 ，这款马自达MX-5的车型使用了当年最新的双叉臂独立悬架系统
，并且拥有前后50：50的车身配重 。第二代马自达MX-5搭载了8升和6升直列四缸发动机，分别拥有142匹和123匹马力 ，操控又是完胜同级别其他车型
。

自1989年至今
，马自达MX-5历经4代多个车型，第一代MX-5 Miata在1989年问世的时候 ，又叫EUNOS ROADSTER。在2000年5月
，ROADSTER获“世界最畅销双座敞篷跑车 ”吉尼斯世界纪录 。2011年2月，ROADSTER更新“世界最畅销双座敞篷跑车
”吉尼斯世界纪录 ，累计生产达90万台
。

马自达MX5跳灯版是一款经典的跑车
，它最早是在1998年推出的。这款车的设计灵感来自于20世纪60年代的英国跑车，它采用了经典的前置后驱布局 ，搭载了一台8升四缸发动机，最大输出功率为140马力 。

马自达mx5跳灯版是哪一年的车

马自达MX5跳灯版是一款经典的跑车
，它最早是在1998年推出的。这款车的设计灵感来自于20世纪60年代的英国跑车，它采用了经典的前置后驱布局 ，搭载了一台8升四缸发动机
，最大输出功率为140马力
。

第一代马自达MX-5米亚塔于1989年问世，是跳灯时代的标志性车型之一。整车外观饱满
、呆萌 ，圆润的造型设计给人少了几分机器的冰冷感 。轻量化的车身搭配6升自然吸气发动机
，使其整体车重只有1吨左右
。

年，马自达发布了第二代MX-5。第二代MX-5的外形跟第一代相比没有多大变化 ，最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯 ” 。动力配置上
，马自达提供6L “B6-ZE”和8L “BP-5A“两种引擎，分别对应车型代号NB6C和NB8C
。

马自达MX5大眼睛 ，是始自上世纪90年代的软蓬双座跳灯经典跑车
，很多玩车的朋友更喜欢叫它“大眼萌
”——跳灯时代的标志性车型。

新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择 。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象 ，最让人动心的还是那两套换挡拨片
。仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点
，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜 。

魅族MX5桌面图标太大了,怎么改成5x5的布局

您好楼主， 需要先把mx5开发权限 ，root后
，下载魅族工具箱，然后下载安装xposed框架 ，进入框架
，激活魅族工具箱，重启
。然后 ，就可以在工具箱中修改各种参数
，包括图标布局，4*4 5*5 6*6 望采纳。

可以在设置-辅助功能-flyme经典模式中关闭再试 ，如果没有效果
，建议在美化主题中切换其他的主题更换桌面图标再试 。

你试试这个办法，操作过程：依次点击进入：设置---应用管理--在全部里面找到Flyme桌面 ，点击进入，然后点击清除数据即可
，（该功能会打乱你现在的桌面图标的排版，需要你重新排版）魅族手机图标变小怎么变大 这个只能通过root ，然后使用RE修改器更改的
，使用RE管理器进入到 /System里面。挂载为读写
。