迈锐宝xl治不好的通病

以下是一些迈锐宝XL常见的且比较难以解决的问题：变速箱顿挫：尤其是在低速状态下 ，换挡时会有明显的顿挫感 。这个问题在早期车型中更为突出
，后续车型虽然有所改进，但仍有车主反映存在这一问题
。底盘异常噪音：当车辆启动或制动时 ，底盘部分会发出异常的响声，这让许多车主感到不满。

迈锐宝XL车型存在一些常见的传感器问题
，这些问题可能对车辆性能和驾驶体验产生影响 。传感器作为汽车计算机系统的核心输入设备，它们负责将诸如车速、介质温度 、发动机工况等关键信息转化为电信号 ，并将这些信息传输给计算机
，以保持发动机在最佳运行状态。

对于迈锐宝XL车型的通病，一些车主反映在低速状态下 ，换挡闭缸时会有明显的顿挫感
。此外
，发动机低速换挡时转速较高，导致噪音较大 ，这可能会影响驾驶体验。另外
，一些车主也提到该车在保值方面表现不如日系车型 。

迈锐宝治不好的通病：挂的这个全新9速变速箱在低速状态下，换挡闭缸的时候有明显顿挫 ，比较强烈
，发动机低速换档慢，转速高 ，导致的噪音大，不够保值
，整体的品控不如日系
。迈锐宝xL发动机冷却液储液罐出现油垢。迈锐宝xL车内异味漆面泛黄技术差 。迈锐宝xL汽车顶部及后备箱铁皮薄
。

其次再来说说迈锐宝治不好的通病，而这大概是每个维修老师傅遇到迈锐宝最“棘手”的故障 ，通用GF6第一代
、第二代变速箱在10万公里左右
，会出现这个故障，有些车6-8万公里就会出现 ，属于通病。

别克君威和迈锐宝XL以及雅阁质量怎么样?

迈锐宝XL的性价比同样可圈可点
，乘坐和储物空间表现良好，性能也基本符合预期 。然而 ，该车存在中控台和变速箱异响的投诉
，尽管发动机可靠性较高，购买时还需注意这些问题
。迈锐宝XL在操控和舒适性方面有优势 ，但需要消费者关注其潜在的机械故障。至于本田雅阁
，虽然存在机油增多的问题，但总体数量不多 。

其操控配置和安全配置配备齐全 ，性价比颇为可观
。目前市场反馈显示，这款车型的变速器表现稳定
，尚未出现普遍性的故障。另一款车型迈锐宝，性价比也不低 ，乘坐和储物空间表现优秀
，驾驶体验轻松舒适，性能表现符合预期 。但需留意的是 ，中控台和变速器存在轻微异响问题。相比之下
，本田雅阁在质量上有所欠缺
。

别克君威和雪佛兰迈锐宝XL的选择，主要取决于购车者对车辆品质和性价比的不同需求。以下是两款车型的具体对比： 别克君威 外观和内饰：君威拥有精致的外观和内饰设计 ，为驾驶者提供更高的品质享受 。 市场认知度：凭借良好的销量成绩（53
，168辆），显示出消费者的广泛认可
。

别克君威的品牌档次高于雪佛兰迈锐宝 ，但在性价比方面
，迈锐宝表现更佳。档次方面：- 别克君威：品牌定位高于雪佛兰迈锐宝，作为通用集团最早进入中国的品牌之一 ，别克积累了多年的口碑 。君威的内饰设计采用环抱式，配有翻毛皮座椅
，增添了豪华感和防滑性
。

迈锐宝xl的双离合怎么样

迈锐宝XL的7速DCT双离合变速箱虽然可能在中低速时产生顿挫，但其多样化的操作模式无疑为驾驶者提供了更为灵活和便捷的驾驶体验。对于驾驶者来说 ，了解不同变速器的特点和操作方式
，有助于更好地应对各种路况和驾驶需求，从而提升驾驶的舒适性和安全性 。

这个问题主要出现在2016款迈锐宝XL上 ，因为当时迈锐宝采用的是七速双离合变速箱
。在低速行驶时
，这款变速箱会有明显的顿挫感。后来更换为滑动AT变速箱后，这个问题得到了改善 。制动噪音 制动异响主要发生在2019款迈锐宝XL上
。在低速刹车时 ，迈锐宝XL的刹车会发出刺耳的尖啸声
，给驾驶者带来不适。

综上所述，虽然2016款迈锐宝XL 5T 双离合锐享版的平均油耗表现不错 ，但具体的油耗情况还需根据个人驾驶习惯和实际使用情况来确定 。

搭载迈宝XL的7速DCG双离合智能启停变速箱
，不仅充分发挥了双离合变速箱换挡快、响应灵敏 、传动效率高、燃油经济性好等固有优势，还能应用良好的热管理技术 ，通过合理调整，保证可靠性
，抑制低速顿挫。总体来说还是很不错的
。雪佛兰迈锐宝XL是雪佛兰旗下商用车，采用5T发动机 ，满足商务接待需求。

迈锐宝xl钢链cvt故障率

1
、故障率较低 。迈锐宝XL采用通用集团首款钢链CVT变速箱
，相比某些日系品牌车型中常见的打滑现象，设计和结构能够提供更高的可靠性和耐久性
。钢链结构使得变速箱具备更大的扭矩传递能力 ，在市区行驶时可以将发动机转速控制在1500-2000转之间
，提高燃油经济性并降低噪音水平。

2、动力表现分析：迈锐宝XL 3T配合CVT变速箱的组合，总体表现稳健可靠 ，虽然动力输出可能略显不足
，对于日常家用来说尚可接受 。然而，考虑到车辆本身的尺寸 ，3T发动机在承载较大车身时可能会显得有些吃力
，因此，如果条件允许 ，升级至高配可能会更为合适
。

3 、尽管搭载3T发动机的迈锐宝XL 535T做得很优秀，动力充沛
，CVT也很平顺，但是也敌不过一些人的偏见。雪佛兰也听到了呼声 ，努力把此前的迈锐宝XL 535T变成“大家所想的样子 ” 。因此大家眼前的这款5T+9AT的迈锐宝XL
，它的型号依然叫535T
。说实在，这款车还没有到更新换代的节点。

4
、迈锐宝XL的侧面造型十分流畅 ，腰线的痕迹较轻
，不过也能体现出一定的立体感，侧窗边缘加入了镀铬饰条 ，看起来也颇具质感 。535T自动锐行版的长宽高分别为：4933/1854/1472mm
，轴距为2829mm，配备的205/65 R16规格的轮胎稍显小气 ，不过五辐式轮圈造型也还算运动
。

5、其次与之匹配的CVT变速箱
，首次采用钢链式结构，与日系不同的是 ，其所承受的扭矩大得多，可以让动力一下爆发出来
，能给到你一丢丢的推背感，官方数据实测百公里加速可达5S。

迈锐宝xl是at还是双离合

1 、这个问题主要出现在2016款迈锐宝XL上 ，因为当时迈锐宝采用的是七速双离合变速箱 。在低速行驶时
，这款变速箱会有明显的顿挫感。后来更换为滑动AT变速箱后，这个问题得到了改善
。制动噪音 制动异响主要发生在2019款迈锐宝XL上。在低速刹车时 ，迈锐宝XL的刹车会发出刺耳的尖啸声
，给驾驶者带来不适 。

2
、迈锐宝XL搭载的是7速DCT双离合变速箱，这款变速箱在中低速行驶时可能会遇到顿挫现象
。变速器 ，又称变速箱
，是汽车中用于改变发动机转速和扭矩的机构，它能固定或调整输出轴与输入轴在不同档位间的传动比。

3、双离合传动效率高 ，节油性好 。AT结构复杂
，成本高，耐用性好 ，能承受更大的扭矩
。每个人选车喜好不同，一部分车友
，不喜欢使用CVT或双离合变速箱的车型，匹配AT变速箱的车型有很多款 ， 迈锐宝XL是其中一款
，不妨了解一下。迈锐宝XL2021款全系有两种动力，共六款车型 ，价格区间是149万-299万 。

4 、迈宝xl采用9at变速箱
，可靠性和稳定性比双离合变速箱好，换挡平顺性比双离合变速箱好
。迈锐宝xl是雪佛兰旗下的一款中型车。这款车的轴距为2829 mm ，长宽高分别为4933 mm
、1854 mm、1472 mm 。迈宝xl采用两款发动机
，一款是5升涡轮增压发动机，一款是0升涡轮增压发动机
。

5 、迈锐宝XL 5T车型搭载了7速双离合变速箱 ，其换挡效率高
，且顿挫感较低。电子档位选择（ERS）模式提供了以下功能： 在下坡行驶或拖挂车辆时，电子档位选择模式允许您限制变速器在最高档位运行 ，并控制车速 。此时，车辆的电子档位指示灯会在组合仪表中亮起
，旁边显示当前选定的档位数字。

迈锐宝xl的6at变速箱怎么样

对于17款迈锐宝的第三代6AT变速箱！--，其耐用性得到了肯定
。这款车型的变速箱质量！--表现出色 ，且空间宽敞！--
，舒适度高！--，性价比也相当不错。迈锐宝XL的变速箱！--与17款迈锐宝型号相同 ，搭载的是5T发动机
，具体细节请参阅相关说明书 。

迈锐宝XL装备了通用的6挡手自一体变速箱，尽管这是传统设计 ，但在实际驾驶中
，这款6AT表现出稳定的性能和良好的平顺性，质感令人满意
。在工艺和材料方面 ，迈锐宝XL同样表现出色。8英寸液晶显示屏和8英寸中控大屏的配置令人眼前一亮 。

动力表现不错
，变速箱轻微顿挫 迈锐宝XL的主流销售车型为5T匹配6AT变速箱的车型，这款车型的最大功率为125kw ，最大扭矩为252N.m，能够爆发出170马力的强劲动力
，百公里加速为5s，这样的动力水平够用 ，表现属于很不错的范畴
。

雪佛兰迈锐宝XL的6AT变速箱是通用自主研发的。迈锐宝XL 535T的另一大亮点是采用了通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱
，其与第八代Ecotec发动机同步开发，搭载通用全球领先的创新驱动技术 。

款迈锐宝使用的6AT变速箱代号为6T40 ，属于第二代6T40变速箱
。第三代6T40变速箱代号为6T45
，两者在外观上略有区别，内部结构和工作原理也有所不同。最大承受扭矩：第二代6T40变速箱的最大扭矩为 350 Nm 。而第三代6T45变速箱的最大扭矩为 400 Nm
。

迈锐宝 ，这款车质量还是比较稳定的
，变速箱也比较成熟。5t的发动机动力和油耗表现也不错 。