捷达手动变速箱分解图

捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 ，在原地起步、爬坡 、转弯
、加速等各种工况下
，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件
，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

捷达手动挡示意图。捷达的手动挡车型采用的是手动变速箱（MT） ，一共五个挡位 。此外
，还有一个倒档。第一排档位显示R、5，第二排档位显示4
。手动挡车辆需要手动换挡 ，也就是说用手拨动变速杆可以改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置
，这样就会改变车辆的传动比，使车辆达到换挡的目的。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因 。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作 ，其质量也直接关系到操作的舒适性
。目前主要分为推杆式和拉线式。

CVT变速箱也叫无级变速箱
，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本
，燃油经济性更高 。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱
。

动力方面 ，搭载两种调校的5T发动机，最大功率分别为169马力和181马力
，最大扭矩分别为250牛·米和285牛·米，匹配6速手动变速箱或7挡双离合变速箱。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

优点 可以在换挡的时候
，实现无顿挫无级变速。简化了传统变速箱的结构 。可以很好的利用燃油效率
。内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能 。内部如果有一个电机失效 ，整个汽车动力系统就会瘫痪
，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性。

汽车手动变速箱应该怎么维护?

冬季和夏季需要不同的润滑油来维护变速器； 手动变速箱换挡时，应防止齿轮碰撞撞齿 ，减少齿轮损坏
。 汽车手动变速器的保养技巧 换挡时一定要将离合器踩到底
，完全切断动力，防止换挡时齿轮碰撞撞齿 ，达到缓冲和减少齿轮损坏的效果。 汽车工作时，注意变速箱的温度和有无异常噪音 。

汽车手动变速箱保养技巧有： 应对对发动机进行保养
。 定期检查变速箱是否漏油。 定期更换变速箱油 。 应对发动机进行保养 发动机是汽车的心脏
，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝
。整个汽车的经济性
、动力性、排放环保等无不与发动机的运行有关。因此 ，维护好发动机是保养汽车最重要的任务 。

手动挡变速箱的保养方法是：定期更换变速箱；对变速箱油进行定期更换；避免挂挡时打齿；车停稳后再挂倒挡；定期调整和更换离合片 、刹车片
。

变速箱油的性能对变速箱很重要
，也必须定期更换。齿轮的啮合会在改变速比后传递发动机的输出动力，齿轮之间需要传递巨大的扭矩 ，所以需要齿轮油来润滑和冷却齿轮
，所以日常生活中维护变速箱的润滑系统非常重要 。

手动变速箱的工作原理是什么?

1
、汽车手动变速箱的工作原理主要是通过不同齿数的齿轮配合来改变传动比，实现转速和转矩的调整
。而自动变速箱则通过一系列复杂的机构和电子控制系统自动完成变速过程。

2、手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换 。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件。

3 、变速箱的工作原理是通过齿轮组合调整发动机转矩和转速 ，从而控制车速
。具体来说：基本构造：变速箱由输入轴离合器
、输出轴离合器、齿轮等组成。前进挡工作：在前进挡阶段
，输入轴离合器和输出轴离合器结合，发动机动力通过输入轴传递到输出轴 ，再传递到车轮 。

4 、手动变速箱的核心原理是通过不同齿数的齿轮啮合传动
，来调整转速和扭矩
。这种换挡装置主要用于调节发动机向驱动轮传递的转速和扭矩，确保汽车在起步
、爬坡、转弯 、原地加速等情况下 ，能够获取到合适的牵引力和速度，同时使发动机保持在最佳工作状态。

风行菱智变速箱图解,新菱智变速箱结构图

1、风行菱智使用的是5档手动变速箱 。以下是风行菱智变速箱图解
，新菱智变速箱结构图：5档手动变速箱与此车搭载的4G94引擎匹配挡位清晰，行程适中 ，对于一款MPV来说难能可贵
。

2
、一辆发挥全面的MPV不仅需要乘坐舒服
，驾驶起来也应当是得心应手。此次上市的菱智PLUS装备了一款阿特金森循环的0升自然吸气发动机，最大功率133马力 ，峰值扭矩200牛·米
，与之相匹配的是一具6速手动变速箱 。作为一辆有着三个踏板的车型，如何能让驾驶员在流畅驾驶时减轻疲劳程度就成了一个值得用心的课题
。

3、为了正确安装菱智M3的变速箱拨挡口 ，首先需要对车辆进行一定的准备工作。首先
，确保车辆已切断电源，以防止在操作过程中气垫意外启动 。接下来 ，需要移除方向盘
，这将暴露需要更换零件的部分
。随后，逐步拆卸中控屏幕及相关部件 ，确保在操作过程中不遗漏任何细节。

4 、自从菱智车系进行中期改款并改叫新菱智后，动力方面一直是6NA+5MT独挑大梁
，不过此次新增的0升车型让消费者有了更充沛的动力选择 。新车搭载的0升发动机最大功率122马力，峰值扭矩200牛米 ，匹配6速手动变速箱。

5
、此次试驾车型为新菱智M5 0L
，全系搭载0L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱
。虽然没有自动挡一脚踩天下的省事 ，但手动挡具备灵活、经济性的特点。这台0L发动机带来98kW的最大功率
，峰值扭矩200N·m，并且满足国六排放标准 。